外观续航进化，用冠军版坐稳冠军宝座？
(资料图片仅供参考)
国内的汽车市场是众所周知的“卷”，不少中国品牌车型出海后即便价格因关税有所提升，但依旧“战力大增、大杀四方”。这足以说明国内竞争的激烈，也侧面证明了国内的“爆款”和销量榜首车型所拥有的实力。因此即便已经是坐上了“销量冠军宝座”的车型，在国内也必须从内到外实时保持进化，才能确保拥有优势。
6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版上市，新车的DM-i版和EV版均提供4款车型，前者售价15.98万元-18.98万元，后者售价16.98万元-20.98万元。虽然从车型名称来看，宋PLUS冠军版属于王朝系列产品，但宋PLUS冠军版采用了比亚迪海洋系列外观设计，并将在比亚迪海洋网渠道中销售。
宋PLUS车系作为比亚迪的“爆款”车型，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。这次的宋PLUS冠军版采用海洋美学设计，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计让外观显得更加简洁时尚，细微区别是DM-i版采用细长的横格栅，而EV版则为封闭格栅。新车还新增了天青色、苍烟色等新色系，更符合时下的审美。
新车还提升了续航能力，其中DM-i版纯电续航提升至110km（NEDC工况150km），馈电油耗4.5L/100KM，综合续航达1250km；EV版则为520km（CLTC工况605km），并搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。
在安全及智能化方面，新车继续搭载比亚迪刀片电池和DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车系统，实现主被动安全。而DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等配置也没有缺席。
此外，宋PLUS DM-i冠军版150km版车型还配备了FSD频率可变阻尼减振器以提升驾乘质感，并且其VTOL移动电站最大放电功率达到6kW，能为用户户外出行提供便利。
随着新能源大潮的来临，比亚迪确实站在了中国品牌阵线的最前方，其销量和用户口碑也反映出其蒸蒸日上的态势。事实上“冠军版”的操作，也并不是仅出现在宋PLUS这一款车型之上，包括比亚迪秦PLUS、唐、汉以及海豹都推出了产品力进化的“冠军版”，以强化其在各个细分市场的优势。
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